LA DISCUSIÓN SOBRE EL SITIO PROBABLE DEL CANAL

Durante la etapa de investigación de las rutas para cruzar el istmo, se llegó a considerar un ferrocarril especial para el transporte de los barcos a través del istmo de Tehuantepec; también una ruta por Nicaragua fue planeada y se llegó a construir una pequeña parte con poco éxito.

“En Panamá no hay temblores; para asegurarse de ésto hay que mirar las cartas geológicas de Berghaus. No hay necesidad de esclusas y creo que no hay obstáculos físicos serios; solamente 73 kilómetros de longitud, dos excelentes puertos en los extremos muy frecuentados y un ferrocarril que cubre toda la distancia, el cual facilitará las labores de construcción. Si en Panamá es necesario cortar 87 metros de montaña, Nicaragua por su parte ofrece una masa sólida más gruesa, si acaso menos elevada pero con numerosos picos que deberán removerse. Además, ¿acaso los expertos ingenieros norteamericanos que trazaron la línea del ferrocarril lo hicieron por casualidad?. Claro que nó, por el contrario, ellos reconocieron que esa ruta tenía los puntos menos elevados del istmo; esta línea fue escogida con gran sagacidad”. Ferdinand M. de Lesseps (1879).